Facturer le fret mort, le TONU et les frais d'annulation (2026)

Un fret annulé n'est pas un fret perdu

Le camion est réservé, l'ordre confirmé, puis le client annule à la dernière minute ou la marchandise n'est pas prête au chargement. La plupart des petits transporteurs passent cela en perte. En réalité, vous avez généralement droit à une compensation : fret mort (dead freight), des frais TONU ou d'annulation.

Le problème vient rarement du droit : il vient de la facture. Sans une ligne claire et un motif documenté, le client ignore facilement la créance.

Les frais à connaître

• Fret mort (Dead Freight) : Capacité réservée mais inutilisée — l'ordre était ferme, la marchandise n'est pas venue.
• TONU (Truck Ordered Not Used) : Véhicule commandé et présenté, mais non utilisé.
• Frais d'annulation : Annulation tardive après confirmation de l'ordre.
• Trajet à vide : Repositionnement au chargement sans transport ensuite.
• Immobilisation (Detention) : Attente au quai au-delà du temps libre convenu.

Ce qui transforme une créance contestée en facture payée

• Un code et une description clairs — « Dead Freight » ou « TONU », pas une ligne fourre-tout.
• Une référence à l'ordre — numéro d'ordre/transport, lieu de chargement et date d'origine.
• Un motif — une ligne expliquant pourquoi le frais s'applique.

Comment Cargon le gère

À partir d'un transport terminé, Cargon permet d'émettre une position de débit (facture au client) ou un avoir (au transporteur) via des codes standard (CR/DB) — fret mort, TONU, standby et plus de 150 autres. L'ordre, le lieu de chargement et la référence sont repris automatiquement ; vous saisissez seulement le montant et le motif. Aucun POD requis, car il n'y a pas eu de livraison.

Vous obtenez une facture solide en moins d'une minute — ainsi qu'un rapport « par code » de ce que vous avez réellement facturé en immobilisation, standby ou fret mort chaque mois.

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