Facturer le fret mort, le TONU et les frais d'annulation (2026)
Un fret annulé n'est pas un fret perdu
Le camion est réservé, l'ordre confirmé, puis le client annule à la dernière minute ou la marchandise n'est pas prête au chargement. La plupart des petits transporteurs passent cela en perte. En réalité, vous avez généralement droit à une compensation : fret mort (dead freight), des frais TONU ou d'annulation.
Le problème vient rarement du droit : il vient de la facture. Sans une ligne claire et un motif documenté, le client ignore facilement la créance.
Les frais à connaître
- Fret mort (Dead Freight) : Capacité réservée mais inutilisée — l'ordre était ferme, la marchandise n'est pas venue.
- TONU (Truck Ordered Not Used) : Véhicule commandé et présenté, mais non utilisé.
- Frais d'annulation : Annulation tardive après confirmation de l'ordre.
- Trajet à vide : Repositionnement au chargement sans transport ensuite.
- Immobilisation (Detention) : Attente au quai au-delà du temps libre convenu.
Ce qui transforme une créance contestée en facture payée
- Un code et une description clairs — « Dead Freight » ou « TONU », pas une ligne fourre-tout.
- Une référence à l'ordre — numéro d'ordre/transport, lieu de chargement et date d'origine.
- Un motif — une ligne expliquant pourquoi le frais s'applique.
Comment Cargon le gère
À partir d'un transport terminé, Cargon permet d'émettre une position de débit (facture au client) ou un avoir (au transporteur) via des codes standard (CR/DB) — fret mort, TONU, standby et plus de 150 autres. L'ordre, le lieu de chargement et la référence sont repris automatiquement ; vous saisissez seulement le montant et le motif. Aucun POD requis, car il n'y a pas eu de livraison.
Vous obtenez une facture solide en moins d'une minute — ainsi qu'un rapport « par code » de ce que vous avez réellement facturé en immobilisation, standby ou fret mort chaque mois.